CLIBOL · Oriente Boliviano

Centro Logístico Integrado del Oriente Boliviano

Servicio multimodal aéreo, vial y ferroviario de calidad internacional para fortalecer la economía de Bolivia y Sudamérica.

CLIBOL — logística multimodal aérea, ferroviaria y vial conectada al comercio global

Nosotros

El Centro Logístico Integrado del Oriente Boliviano (CLIBOL) se dedica a fortalecer la economía de Bolivia y Sudamérica mediante el desarrollo de opciones logísticas multimodales.

Nuestra estrategia consiste en diversificar los medios de transporte y aprovechar las tecnologías más avanzadas, para brindar un servicio multimodal aéreo, vial y ferroviario de calidad internacional.

Misión

Maximizar los beneficios económicos a corto, mediano y largo plazo de las grandes, pequeñas y medianas empresas nacionales e internacionales.

Visión

Impulsar el progreso de la economía y la industria boliviana para mejorar el futuro de las futuras generaciones.

Impulsando a Bolivia

Lideramos el desarrollo de soluciones logísticas sostenibles que no solo fortalecen el crecimiento económico, sino que también mejoran significativamente la calidad de vida de los bolivianos. El objetivo es convertir a Bolivia en un centro logístico de apoyo para la Industria Nacional y de Sudamérica.

Nos dedicamos a fomentar el crecimiento y promover el progreso sostenible mediante la aplicación de estrategias logísticas innovadoras. Además, al colaborar con las comunidades de todo el departamento de Santa Cruz, estamos sentando las bases para un impacto generacional positivo, para garantizar un futuro más prometedor de todos los bolivianos.

A medida que crece la economía de Santa Cruz, aumentará la demanda de una infraestructura logística de vanguardia. Estamos comprometidos con las personas, las comunidades, las empresas y el medio ambiente para construir un país mejor.

Tesis de inversión: civil primero

Un nodo de 5.000 hectáreas fuera del casco urbano de Pailón. Capital en USD, contratos NNN, operación comercial privada — sin sustituir la soberanía boliviana.

REIT de infraestructura · Florida

Interoceanic Hub & Inland Port Bolivia, Inc. desarrolla, posee y opera el corredor. Los arrendamientos maestros, BTS y flujos se liquidan en dólares vía la entidad de EE. UU.

Base: Puerto Seco

Ferrocarril internacional, patios de contenedores, grúas pórtico, aduana 24/7 y utilidades autónomas (energía híbrida 50 MW, circuito hídrico cerrado).

Uso dual opcional

El hub se diseña con capacidad técnica compatible con HADR y logística hemisférica. Cualquier acceso de fuerzas aliadas exige acuerdo bilateral Estado–Estado. El REIT aporta capacidad; no negocia tratados de defensa.

Pirámide territorial

Tres pilares zonifican las 5.000 hectáreas de la base. No son superficies adicionales.

Hub Aéreo
2.000 ha
Zona Franca
2.000 ha
Pymes y Social
1.000 ha
Base: Puerto Seco (Inland Port)
5.000 hectáreas totales
ComponenteSuperficieFunción
Base — Puerto Seco5.000 haGobernanza, tierra, ferrocarril, servicios autónomos
Pilar 1 — Hub Aéreo Boliviano2.000 haCarga FAA; uso dual solo con acuerdo bilateral · ver servicios
Pilar 2 — Zona Franca2.000 haIndustrial, segregación aduanera, incentivos · ver servicios
Pilar 3 — Pymes e interés público1.000 haConsorcios, vivienda, salud, formación · ver servicios

Incentivos y blindaje

Marco previsto en el proyecto de ley del dossier: aranceles, aduana y suelo.

GA + IVA importación · 10 años

Bienes de capital, rieles, grúas, escáneres, radares y tecnología FAA para el Puerto Seco, Hub Aéreo, parque e infraestructura autónoma.

Zona primaria 24/7 · plazo 120 días

Aduana, SENASAG y controles estatales deben instalar oficinas operativas tras finalización de obras civiles logísticas.

IPBI hasta 100% · 5 años

Facultad a Gobernación y municipio para industrias y naves indexadas al perímetro del Puerto Seco y del Centro.

Contacto institucional

Inversionistas, operadores de carga y consultas sobre el dossier. No constituye oferta de valores.

O escriba directamente a herman@5bc.us · 5BC / Interoceanic Hub & Inland Port Bolivia, Inc.