Plan de negocios institucional

Estructura piramidal, canales de capital NNN y utilidades de ciclo cerrado — resumen del Dossier Nov-26.

1. Resumen ejecutivo

Interoceanic Hub & Inland Port Bolivia, Inc. es un REIT privado de infraestructura domiciliado en Florida.

Activo

Centro Logístico Integrado del Oriente en Pailón, Santa Cruz: flujos ferroviarios, viales y aéreos fuera de la congestión urbana, sobre la vía internacional Santa Cruz–Brasil.

Civil primero

Construir y operar hub de carga FAA, Puerto Seco, Zona Franca y área social. Uso dual solo después, si Bolivia lo negocia bilateralmente. El REIT no financia una base militar.

2. Gobernanza y estructura NNN

Dos niveles para aislar capital institucional de riesgo regulatorio y cambiario local.

Inversionistas aportan capital al REIT en Florida.
El REIT controla 100% la subsidiaria boliviana (títulos de 5.000 ha y concesiones).
OpCos y concesionarios firman arrendamientos triple neto (NNN) a largo plazo.

Contratos maestros, tierras y BTS en USD; rentas liquidadas en el sistema bancario de EE. UU. Autonomía comercial sin menoscabo de competencias constitucionales bolivianas (defensa, aduana, orden público).

3. Máster plan — base y pilares

Hub Aéreo

2.000 ha

Zona Franca

2.000 ha

Pymes y Social

1.000 ha

Base Puerto Seco

5.000 ha

Base — Puerto Seco

Gobernanza REIT, vía doble de balasto a Brasil, grúas pórtico, escáneres digitales, planta híbrida 50 MW, PTAP/PTAR y drenaje pluvial.

Pilar 1 — Hub Aéreo Boliviano

Pistas FAA, PSR/MSSR/ILS, UPS, hangares BTS. Diseño apto para uso dual opcional bajo acuerdo bilateral.

Pilar 2 — Zona Franca

Segregación aduanera 24/7, GA/IVA 10 años, IPBI hasta 5 años, galpones y plantas agroindustriales.

Pilar 3 — Pymes y social

Consorcios locales, universidades, vivienda de interés social, salud y comunidad.

4. Utilidades autónomas

Área agrícola sin redes: autosuficiencia energética e hídrica.

Sistema	Alcance
Energía	Híbrida gas + solar + BESS · 50 MW iniciales · 24/7
PTAP	Pozos + ósmosis inversa industrial
Pluvial	Canales y lagunas de retención
PTAR	100% efluentes · riego y contra incendios
Radares	PSR / MSSR / ILS + UPS · coordinación DGAC

5. Acceso dual · civil primero

USAF/DoD no co-construyen hubs privados. Lo posible es acceso contingente negociado por el Estado.

Fase	Objetivo	Lidera
A	Hub civil FAA + Puerto Seco + Zona Franca	REIT
B	Briefings Commerce / USTDA / DFC	REIT + asesores
C	Track Cancillería / Defensa / Gobernación	Estado Plurinacional
D	Acuerdo bilateral de acceso acotado	Estado–Estado